RMS Mauretania (1906)

RMS Mauretania
El RMS Mauretania en 1907
Banderas
Historial
Astillero	Swan Hunter, Wallsend, Reino Unido
Tipo	Transatlántico
Operador	Cunard Line (1907-1934) Cunard White Star Line (may-sep 1934)
Puerto de registro	Liverpool, Merseyside, Inglaterra
Iniciado	1904
Botado	20 de septiembre de 1906
Asignado	11 de noviembre de 1907
Viaje inaugural	16 de noviembre de 1907
Baja	septiembre de 1934
Destino	Desguazado en Rosyth, Escocia
Características generales
Tonelaje	31 938 t
Eslora	240,2 m (788,1 pies)
Manga	26,9 m (88,25 pies)
Calado	10 metros
Cubiertas	8 cubiertas
Propulsión	4 hélices de pala cuádruple (las hélices laterales de 3 palas originales fueron sustituidas en 1908 por unas de 4 palas) 2 turbinas de vapor Parsons de alta presión 2 turbinas Parsons de baja presión
Potencia	68 000 CV al eje, más tarde aumentada a 90 000 CV al eje
Velocidad	• De diseño: 25 nudos (46,3 km/h) • Máxima: 26 nudos (48,15 km/h) • Máxima registrada: 28 nudos (51,86 km/h)
Tripulación	802 tripulantes
Capacidad	Total: 2165 pasajeros: • 1.a clase: 563 • 2.a clase: 464 • 3.a clase: 1138
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El RMS Mauretania fue un transatlántico británico diseñado por el ingeniero naval Leonard Peskett y construido en los astilleros de Swan Hunter & Wigham Richardson para la compañía naviera Cunard Line, que operó entre 1907 y 1934 en la ruta del Atlántico entre Southampton y Nueva York.

Botado el 20 de septiembre de 1906, superaba en tonelaje a su buque gemelo, el RMS Lusitania, convirtiéndose en el barco de pasajeros más grande del mundo hasta la botadura del RMS Olympic, el nuevo transatlántico de la naviera rival White Star Line, en 1910; también se hizo con el título del navío más rápido de su época hasta la introducción del SS Bremen en 1929. Rápidamente, el Mauretania se convirtió en uno de los barcos más queridos entre los pasajeros.

Tras realizar la travesía más rápida en sentido este en su viaje inaugural, en diciembre de 1907, también logró capturar la «Banda Azul», galardón a la travesía más rápida en sentido oeste, en 1909. El Mauretania mantendría ambos récords durante dos décadas.^[1]​

El barco fue bautizado en honor a la provincia romana del mismo nombre, ubicada en la costa noroeste de África, no por el país actual de Mauritania, que se localiza más al sur.^[2]​ Una nomenclatura similar se empleó para bautizar al Lusitania, su barco gemelo, bautizado en honor de la provincia romana de Lusitania, situada al norte del estrecho de Gibraltar,^[2]​ actualmente Portugal. El Mauretania permaneció en activo hasta 1934, cuando fue retirado del servicio de pasajeros y después desguazado.

1. ↑ Maxtone-Graham 1972, pp. 41–43.
2. ↑ ^{a b} Maxtone-Graham 1972, p. 24.